Za 5 rokov do TOP 5

MATEJ BUGÁR (nar.1961 v Bratislave) vyštudoval Technickú univerzitu v nemeckom Chemnitzi. Od roku 1994 pracuje v automobilovom priemysle (naposledy u VW), kde postupne vystriedal rôzne funkcie v predaji a marketingu. Od marca 2001 je Matej Bugár Country Managerom Ford Motor Company pre Slovenskú republiku.

SF: Dnešná situácia značky Ford na Slovensku nie je ideálna. Po troch mesiacoch vo funkcii máte istotne na celú vec jasný názor. Čo teda podl’a vás robí Ford na Slovensku dobre a čo nie práve ideálne?


Za 5 rokov do TOP 5

Ako dobré hodnotím samotnú skutočnosť, že sme na trhu prítomní, máme svoju vlastnú dealerskú sieť, že sa trhu aktívne venujeme a že postupne prispôsobujeme reklamné a marketingové aktivity na podporu predaja špecifikám slovenského trhu. Máme tím mladých, motivovaných ľudí, ktorí si berú našu situáciu na slovenskom trhu za svoju a žijú a dýchajú ňou. Čo sme urobili nesprávne, sa dá vyjadriť veľmi jednoducho. Podarilo sa nám prispôsobiť podstatnú časť našich aktivít, okrem tej najdôležitejšej oblasti. Naša cenová politika a komplex otázok týkajúci sa finančnej podpory aktivít dealerov nezodpovedá potrebám trhu. Skutočný stav vecí je teda o niečo horší ako bola moja počiatočná predstava, a to najmä preto, že sa k riešeniu týchto otázok dostávame veľmi pomaly a nereagujeme dostatočne flexibilne na zmeny podmienok trhu.

SF: Dokázal by ste jednou vetou charakterizovať rozdiel v postavení a najmä vnímaní značky Ford v ČR a SR?


Ford ako značka má v Čechách aj na Slovensku veľmi dobrú image. Na Slovensku však Ford ako produkt už čiastočne vymizol ako možná alternatíva pri kúpe nového vozidla z vedomia budúcich zákazníkov – a to je veľmi zlé.

SF: Ktoré najdôležitejšie zmeny na Slovensku – ako nový Country Manager – urobíte, alebo ste už urobili?


Zatiaľ sa mi nepodarilo dosiahnuť alebo zrealizovať žiadnu zásadnú zmenu, ktorá by viedla k zlepšeniu nášho postavenia na trhu. jednu z najdôležitejších považujem nevyhnutnosť samostatnej a na podmienky slovenského trhu prispôsobenej cenovej politiky. Pokiaľ sa mi podarí toto zrealizovať, tak som presvedčený, že má reálnu šancu dostať sa na Slovensku medzi piatich najlepších importérov.

SF: Ako ste spokojný so súčasnou sieťou dealerov na Slovensku?


Jej kvantita a rozmiestnenie, t.j. ako pokrýva teritórium Slovenskej republiky, je až na jednu, možno dve výnimky, veľmi dobrá. Čo sa kvality týka, máme v niektorých prípadoch čo zlepšovať ako na celkovom vzhľade našich autorizovaných dealerstiev, aj na aktivite, prístupe a intenzite komunikácie našich pracovníkov s klientami.


Viem, že tá druhá časť priamo súvisí s úspešnosťou pôsobenia Fordu na Slovensku a celkovými objemami predaja, ale nie výhradne. Je niekoľko veľmi pozitívnych príkladov v našej dealerskej sieti, kde aj napriek momentálnej situácii je zákazník vždy považovaný za to najdôležitejšie, čo v našom snažení máme, a tak sa k nemu aj pristupuje.

SF: Ktorý model z aktuálnej ponuky Fordov je podľa vás ideálnym vozidlom pre slovenský trh?


Pokiaľ sa na naše modely pozerám výhradne z technického hľadiska, čo ponúkajú, akú motorovú paletu, aké vlastnosti a aký „kabát“ im dali naši konštruktéri a dizajnéri, potom si myslím, že trojica Mondeo, Focus a Transit je pre slovenský trh skutočne dobrá. Pokiaľ mám menovať iba jeden model, potom by som ideálnym nazval Transit pre jeho univerzálnosť, spoľahlivosť, robusnosť a pri tom moderný, sympatický a elegantný vzhľad.

SF: Aké má Ford na Slovensku perspektívy – myslíte si, že má šancu presadiť sa medzi troch až piatich najúspešnejších dovozcov? Ak áno, kedy?


Za predpokladu, že sa nám podarí presadiť zásadné zmeny v cenovej a finančnej politike, potom je skutočne reálne dostať sa do importérského TOP 5. Môj veľmi optimistický časový odhad je do piatich rokov. Keby sa nám ale podarilo urobiť niečo ako malý zázrak, tak možno do troch. Našim cieľom ale musí byt‘ spoločne s pozíciou na trhu, taktiež finančná situácia našich dealerov. Iba silná, motivovaná a finančne zdravá dealerská sieť má šancu rozširovať aktivity a výraznejšie sa presadiť na trhu.

SF: Ford sa v posledných rokoch na Slovensku príliš nezviditelňoval, nebol dokonca ani na Autosalóne v Nitre. Zmení sa táto situácia?


Bol by som veľmi rád, keby sa nám podarilo tento rok zúčastniť sa spomínaného Autosalónu v Nitre. Nie je to však jediná plánovaná aktivita. Beží nám televízna a tlačová reklama na nové Mondeo a taktiež na akčný model Fokusu. Ford Mondeo bude ako hlavná výhra v tipovacej súťaži divákov televíznej stanice Markíza o najpopulárnejšie osobnosti Markízy „TOM“ a niečo si nechávame aj na druhý polrok.

SF: V mnohých krajinách Ford podporuje rózne verejnoprospešné aktivity. Ako je to na Slovensku?


Jednou z našich aktivít v tomto smere bola finančná podpora a aktívna účasť v rally „Gesta do života“, ktorú už tradične organizuje rovnomenné občianske združenie. Je to súťaž pre postihnuté deti, kde známe slovenské osobnosti spoločenského a kultúrneho života spoločne s postihnutými deťmi absolvujú súťaž v blízkosti Bratislavy, v ktorej ide hlavne o aktívnu integráciu detí do súčasnej spoločnosti a prekonanie bariér, ktoré ešte stále v niektorých z nás existujú. Na Slovensku taktiež už tradične organizujeme Ford Design Contest, súťaž pre mladých designérov, alebo Grantový program na podporu kulturného dedičstva a životného prostredia.

Ďakujeme za rozhovor

Svět Fordu – léto 2001
Aktuální informace najdete na .

Autopůjčovna s nabídkou vozů všech kategorií. 

 

Firmám nabízíme flexibilní pronájem vozů.

Kontakt:
RentPoint
Praha 4, Na Chodovci 2457
267 286 823
rentpoint@rentpoint.cz

KLÍČOVÉ CENTRUM

VÁŠ KLÍČOVÝ PARTNER

 

Kompletní klíčařský sortiment včetně výroby autoklíčů

Kontakt:
KLÍČOVÉ CENTRUM H&B Group
Plzeň, Žatecká 138/8, PSČ 301 00
377 225 903
info@hbgroup.cz

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Ford Mustang Mach-E má nové baterky a prodloužený dojezd

Ford Mustang Mach-E má nové baterky a...

Jmenuje se Mach-E a před čtyřmi lety přijel jako elektrická obdoba slavného Mustangu s majestátním předkem a specifickým zadkem. Nicméně s Mustangem toho má společného asi jako petrolejka a...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Prokop s Chytkou drží i po osmé etapě Dakaru osmé místo

Prokop s Chytkou drží i po osmé etapě...

Pracovní týden začal pro závodníky 44. ročníku Dakaru pěkně zostra. Pořadatelé jim nachystali nejdelší kilometráž v podobě 830 kilometrů z nichž 395 bylo měřených. Šokem pro Martina...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Martin Prokop se i po třetí etapě Dakaru drží v TOP 10

Martin Prokop se i po třetí etapě...

Krátká a rychlá třetí etapa letošního Dakaru obnášela 255 měřených kilometrů v okolí bivaku v Al Qaisumah, když pořadatel musel kvůli zaplavenému maratonskému bivaku v Al Artawiyah změnit...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Nikdy není pozdě. Řidič přesedlal na elektromobil v 87 letech, pořídil si Ford Mustang Mach-E

Nikdy není pozdě. Řidič přesedlal na...

Pedro García (87), který celý život jezdil s auty poháněnými spalovacím motorem, dokazuje, že na budoucnost není nikdy pozdě. Rozhodl se totiž přejít na elektrický pohon a pořídil si Mustang...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Prokopovi v druhé etapě Dakaru chyběla rychlost, průběžně je šestý

Prokopovi v druhé etapě Dakaru chyběla...

Do druhé etapy 44. ročníku Dakarské rally vstupovali Martin Prokop s Viktorem Chytkou z Benzina Orlen Teamu po excelentním vstupu do soutěže jako třetí nejlepší posádka celkové klasifikace...