Technologie nového Audi A8 pod lupou: Elektromechanická parkovací brzda

Parkovací brzda zvládá roli nouzové brzdy a řídicí systém pomáhá s rozjezdy do kopce.

Luxusní limuzína Audi A8 je v mnoha ohledech skutečně výjimečným vozem. Vyniká mj. promyšleným využitím moderních elektronických systémů i v prvcích, u kterých by to laik nečekal. Příkladem může být originální konstrukce parkovací brzdy…


Technologie nového Audi A8 pod lupou: Elektromechanická parkovací brzda

Audi A8 je prvním modelem značky Audi, který dostal elektromechanickou parkovací brzdu. Ta se ovládá malou páčkou, umístěnou na středovém tunelu vedle páky voliče převodovky, obdobně jako konvenční mechanické systémy – tedy vytažením páčky nahoru se brzda aktivuje, stlačením ovladače se vůz odbrzďuje.

Z pohledu řidiče je ale mnohem příjemnější nechat pracovat citlivou elektroniku a využívat výhod automatického uvolňování parkovací brzdy. Při rozjezdu se zatažená parkovací ruční brzda samočinně uvolňuje. Řídicí mechanismus parkovací brzdy sleduje pomocí citlivých čidel polohu pedálu plynu, otáčky motoru, točivý moment, směr jízdy, zařazený rychlostní stupeň a podélný náklon vozu. Na základě všech těchto údajů potom řídicí jednotka ovládá činnost parkovací brzdy, a to tak, že například ani rozjezdy do kopce nepůsobí řidičům žádné problémy: Je-li motor vozu v chodu a řidič má zapnutý bezpečnostní pás, uvolňuje se parkovací brzda tak citlivě a postupně, že ani v prudkých stoupáních nehrozí nechtěné popojetí vozu dozadu. Rozjezd je naprosto plynulý.


Elektronický „mozek“ parkovací brzdy se navíc „učí“ za jízdy rozpoznávat aktuální situaci, a tak se ovládání parkovací brzdy přizpůsobí například i situaci, kdy vůz táhne těžký přívěs – i tuto okolnost zohlední řídicí jednotka parkovací brzdy při rozjezdech do kopce.


Ochranný systém parkovací brzdy myslí také na krajní situace, takže pokud by např. řidič nechtěně uvolnil páčku ruční brzdy na středovém tunelu, nehrozí žádné nebezpečí: Brzdy vozu se fyzicky uvolní pouze v případě, že je současně sešlápnutý také brzdový pedál.


Elektromechanická parkovací brzda se dokáže zhostit i náročné role nouzové brzdy. Pokud by z jakýchkoli důvodů chtěl řidič za jízdy použít parkovací brzdu k nouzovému zastavení, stačí pouze aby zatáhl za ovládací páčku na středovém tunelu. Tím vyšle nouzový signál do řídicí jednotky elektronického stabilizačního systému ESP a ta už zařídí, aby se v hydraulickém okruhu kotoučových brzd vozu zvýšil ve zlomcích sekundy tlak na úroveň potřebnou k efektivnímu zpomalení, resp. zastavení. Při tom se současně aktivují všechny přidružené regulační funkce a zařízení, jako jsou protiblokovací systém brzd ABS a elektronický dělič brzdných sil EBV, takže ani nouzové brzdění nevede ke ztrátě stability.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - NOVÝ PEUGEOT 5008: Sedmimístné SUV pro cestování první třídou

NOVÝ PEUGEOT 5008: Sedmimístné SUV pro...

Už za pár měsíců dorazí na evropské trhy jako postrach konkurence. Jako inovativní záležitost nastavující v segmentu C-SUV tak trochu nová měřítka. Nový Peugeot E-5008 se stane jediným...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Pohlednice: Ze života MINI Countryman SE ALL4

Pohlednice: Ze života MINI Countryman SE...

Čistě elektrické MINI Countryman SE ALL4 poslalo se světa pár „čumkaret“. Jak si cestuje a užívá volnosti na jakémkoli povrchu díky pohonu všech kol ALL4. Jde to, protože tenhle crossover se...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Lexus prodlužuje hybridům jízdu na elektřinu

Lexus prodlužuje hybridům jízdu na...

Prémiová automobilka Lexus vyvinula systém, který optimalizuje hybridní pohon tak, aby vůz zůstal v elektrickém režimu co nejdéle. Systém Predictive Efficient Drive automaticky optimalizuje...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Fanoušci rychlosti a motorsportu, připravte se na sezónu a akce!

Fanoušci rychlosti a motorsportu,...

Zakladatel týmu Effective Racing Vladimír Netušil představil detailní plán závodů Formule 3 pro nadcházející rok a navíc i novou inovativní možnost – zážitkové Paddock pasy, které...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Svět mobility se mění: Nový ID. Buzz GTX představuje nejvýkonnější Bulli všech dob

Svět mobility se mění: Nový ID. Buzz...

Značka Volkswagen Užitkové vozy představila ve světové premiéře nový model ID. Buzz GTX s nejvyšším výkonem až 250 kW (340 k). To neznamená nic jiného, než že jde o nejvýkonnější Bulli...