Technika

Na přání dodávaný systém Free-Tronic kombinuje výhody manuální a samočinné převodovky. Na řidiči zůstává volba rychlostních stupňů, odpadá práce se spojkovým pedálem, zhasínání motoru při špatném rozjezdu i do prudkého kopce. Toyota Yaris je v první řadě obratný automobil vhodný 

Mercedes Benz a princip jeho nových motorů CDI

Systém nové generace motorů Mercedes CDI pracuje s přímým vstřikováním paliva vstřikovači do jednotlivých válců. Na rozdíl od běžných vstřikovacích systémů má velkou výhodu v tom, že množství vstřikovaného paliva a okamžik vstřiku může být zcela libovolně zvolen elektronikou motoru. Vlastnosti vstřikovacího 

TDI motory koncernu Volkswagen, používané v osobních automobilech jsou velmi oblíbené mezi motoristy. Čerstvým přírůstkem je vznětový motor s přeplňováním a přímým vstřikem, který je nyní vybavený sofistikovaným vstřikovacím systémem „čerpadlo-tryska“. V nabídce dovozce vozů Volkswagen se objeví v průběhu května v modelových řadách Golf, 

Pro snazší parkování

Pro snazší parkování

Nové modelové provedení vozu Accord dostalo unikátní prvek výbavy na přání – soustavu parkovacích čidel. Její funkce je následující: čidla umístěná v zadním nárazníku vysílají ultrazvukové signály, jejichž prostřednictvím se měří vzdálenost mezi zádí automobilu a nejbližší překážkou. Řidič tak 

Zvuk dokonalosti

Zvuk dokonalosti

Jak udělat docela zdařilé auto dokonalým. Hezké, solidní, perfektní – takové musí být Audi. Na zkušební stolici musí přečkat: déšť jako monzunový liják, ale osmkrát silnější – pět týdnů chladu, horka a ultrafialových paprsků simulujících klimatické namáhání a projet maximální 

Tichá bouře

Tichá bouře

Od aerodynamiky k aeroakustice: nový aerodynamický tunel Audi. Obří lopatkové kolo měří 5 metrů v průměru, otáčí se maximální rychlostí 400 otáček za minutu, podává výkon 3400k a může vytvářet rychlosti větru až 300 km/h. Pro porovnání: Větry o rychlosti 

4motion: Další kapitola pohonu všech kol

Skvělé jízdní vlastnosti na každém povrchu, okamžitá reakce na změnu podmínek, plná kompatibilita se všemi trakčními systémy (ABS, ASR, EDL, ESP), žádné rázy do řízení při jemných manévrech – to jsou hlavní výhody, které přináší nový systém pohonu všech kol 

Brždění s ABS přináší novou kvalitu

Na brzdy automobilů byly kladeny vždy mimořádné nároky. Jsou totiž posledním článkem, který ještě může zachránit kritickou situaci. Jen neradi se proto technici smiřují s tím, že existují fyzikální zákony, které možnosti brzd omezují. I když po zavedení moderních protiblokovacích systémů 

Renault a FEVER

Renault a FEVER

V roce 1994 zahájil Renault spolu s pěti evropskými partnery projekt FEVER, což je studie o elektrickém pohonu napájeném palivovým článkem. Výsledkem tohoto programu byl vznik experimentálního předváděcího modelu s „nulovou emisí“, který má velkou vytrvalost jízdy. Základem modelu byl