Každý gram se počítá – lehká konstrukce určuje koncept závodního vozu I.D. R Pikes Peak

  • Čistě elektricky poháněný vůz pro nejslavnější závod do vrchu na světě má hmotnost pod 1100 kg včetně jezdce
  • Vývoj urychlily rozsáhlé počítačové simulace
  • Nízká hmotnost akumulátorů díky omezení celkového nejvyššího výkonu na 500 kW (680 k)

Na začátku byla simulace. „Než jsme se pustili do výroby vozu I.D. R Pikes Peak, analyzovali jsme na počítačích velký počet možných uspořádání,“ ohlíží se Willy Rampf, technický poradce projektu s rozsáhlými zkušenostmi z Formule 1, na počáteční fázi vývoje závodního vozu pro závod do vrchu „Pikes Peak International Hill Climb“. „Bylo nám jasné, že nebudeme mít čas, abychom vyrobili několik zkušebních prototypů. Již první pokus musel být trefou do černého.“


I.D. R Pikes Peak má hmotnost méně než 1100 kg včetně jezdce

Studie se zaměřily na optimální kompromis mezi výkonem a hmotností. Oba faktory jsou u elektricky poháněných vozidel, jako je I.D. R Pikes Peak, ještě více vzájemně provázané než u závodního vozu s konvenčním spalovacím motorem. Zjednodušeně řečeno platí, že čím vyšší výkon, tím těžší jsou akumulátory. Zejména v závodě do vrchu je však každý jednotlivý gram nežádoucí zátěží. Na Pikes Peaku je start v nadmořské výšce 2862 metrů a cíl ve výšce 4302 metrů, takže závodní vůz musí překonat výškový rozdíl více než 1400 metrů. Kromě toho čeká na Romaina Dumase za volantem závodního vozu I.D. R Pikes Peak řada serpentin, v nichž je vysoká hmotnost vozu při zpomalování i zrychlování v mnoha ohledech nevýhodou.

Inženýři oddělení Volkswagen Motorsport proto stanovili jasnou strategii. I.D. R Pikes Peak musí být co nejlehčí při zachování vysokého výkonu. Pravidla nejslavnějšího závodu do vrchu na světě přitom ponechávají v kategorii vozidel „Unlimited“ ve skutečném smyslu slova téměř neomezené možnosti.

Vývojový tým měl volnou ruku

Zkonstruovat od základu nový závodní vůz na příslovečném bílém archu papíru je snem každého inženýra. „Vyvinout automobil, určený jen a pouze pro tuto 20kilometrovou trať závodu do vrchu, to je skutečně něco výjimečného. Nápaditosti inženýrů nebyly stanoveny téměř žádné hranice,“ vysvětluje François-Xavier Demaison, technický ředitel oddělení Volkswagen Motorsport.

„Simulace hrály velkou roli také pro dosažení nízké hmotnosti vozidla,“ objasňuje Rampf. Například díly podvozku byly na počítači zkonstruovány tak, aby bez problémů odolaly očekávanému zatížení, aniž by však byly předimenzované – a tedy s nadměrnou hmotností. Vývojový tým se však téměř zcela vzdal ve vrcholovém motoristickém sportu sice běžných, ale extrémně nákladných materiálů, jako je titan. „Podvozek, závěsy kol a bezpečnostní struktura závodního vozu I.D. R Pikes Peak jsou vyrobeny téměř kompletně z oceli a hliníku,“ popisuje Demaison.

I.D. R Pikes Peak s nejvyšším celkovým výkonem 500 kW (680 k) má přesto hmotnost méně než 1100 kilogramů včetně jezdce – to je „lehká váha“ v porovnání s dřívějšími rekordními vozidly kategorie elektromobilů pro závod do vrchu na Pikes Peak. Vzhledem k relativně nízkému výkonu jsou akumulátorové moduly závodního vozu I.D. R Pikes Peak tak kompaktní, že mohly být optimálně uloženy vedle jezdce a za něj, aby bylo dosaženo ideálního rozložení hmotnosti. Energií z akumulátorů je napájen jeden elektromotor na přední nápravě a jeden elektromotor na zadní nápravě, přičemž rozdělování točivého momentu podléhá elektronickému řízení.

Perfekcionismus dokonce i u log sponzorů na závodní kombinéze

Karoserie a aerodynamické komponenty závodního vozu I.D. R Pikes Peak jsou vyrobeny z extrémně lehkého kompozitu, vyztuženého uhlíkovými vlákny. Úkolem pro konstruktéry bylo začlenit do vnějších tvarů závodního vozu pro Pikes Peak stylistické prvky rodiny I.D., budoucích sériově vyráběných vozidel Volkswagen s čistě elektrickým pohonem. „Během této fáze vývoje probíhala mimořádně úzká spolupráce s kolegy z centrály Volkswagenu ve Wolfsburgu,“ vzpomíná Willy Rampf.

Také skořepinová konstrukce nosné části závodního vozu I.D. R Pikes Peak s prostorem pro jezdce je vyrobena z ultra lehkého kompozitu, vyztuženého uhlíkovými vlákny. Dokonce i výběr vybavení pro jezdce ukazuje, s jakou důsledností se inženýři věnovali minimalizaci hmotnosti. Technický partner OMP vyrobil ohnivzdornou závodní kombinézu pro jezdce Dumase, čalounění sedadla a šestibodové bezpečnostní pásy z mimořádně lehkého materiálu. Loga sponzorů jsou natištěná, aby se ušetřila hmotnost běžných výšivek.

V jednom bodě však museli perfekcionisté v oblasti lehké konstrukce z oddělení Volkswagen Motorsport ustoupit. Pravidla závodu do vrchu Pikes Peak International Hill Climb určují, že každý jezdec musí mít na závodní kombinéze emblém tohoto sportovního podniku, s plochou přibližně 40 cm2. Také toto logo mělo být na Dumasovu kombinézu natištěno. „To však bylo odmítnuto, podle pravidel musí být vyšívané. K tomu potřebná příze má téměř stejnou hmotnost jako celá kombinéza,“ říká technický ředitel François-Xavier Demaison s mrknutím oka.

KLÍČOVÉ CENTRUM

VÁŠ KLÍČOVÝ PARTNER

 

Kompletní klíčařský sortiment včetně výroby autoklíčů

Kontakt:
KLÍČOVÉ CENTRUM H&B Group
Plzeň, Žatecká 138/8, PSČ 301 00
377 225 903
info@hbgroup.cz

Nabízíme komplexní služby v oblasti prodejní a servisní péče SEAT.

SEAT – španělský temperament s německou technologií

 

Kontakt:
KONTAKT spol. s r.o.
Svobodova 2050, 511 01 - Turnov
481 325 726
oztu@havex.cz

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Das WeltAuto dosáhlo od ledna do září více než 8% růstu prodeje

Das WeltAuto dosáhlo od ledna do září...

V síti Das WeltAuto se v prvních devíti měsících letošního roku prodalo 15 464 ojetých vozů V porovnání se stejným obdobím loňského roku vzrostl prodej o 8,2 % Největší zájem je o velmi...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Vzdělávací projekt QHERO společnosti Porsche Česká republika se rozšiřuje na čtrnáct odborných škol

Vzdělávací projekt QHERO společnosti...

Projekt QHERO společnosti Porsche Česká republika na podporu vzdělávání v automobilových školách se po velmi úspěšné pilotní fázi rozšiřuje na 14 škol v celé České republice. Porsche...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Volkswagen Užitkové vozy spouští podzimní servisní nabídku

Volkswagen Užitkové vozy spouští...

Příprava vozidla na zimní provoz pro majitele zánovních i starších vozů Výhodné servisní služby včetně pneuservisu pod jednou střechou Akční nabídka na výměnu stíracích lišt a skla...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Světová premiéra na IAA Užitkové vozy 2018: I.D. BUZZ CARGO na základě rodiny I.D. představuje novou éru Transporteru

Světová premiéra na IAA Užitkové vozy...

D. BUZZ CARGO má potenciál zapsat se do historie jako jedno z nejmodernějších lehkých užitkových vozidel Studie prostorného elektrického lehkého užitkového vozu vychází z modulární...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Malé vozy jdou na dračku, v srpnu a září se jich prodalo rekordní množství

Malé vozy jdou na dračku, v srpnu a...

Prodeje ojetých Fabií, Hyundaiů iX20, i20, VW Polo a dalších aut kategorie malých vozů v síti AAA AUTO jsou nejvyšší za posledních pět let Přestože poslední roky roste nejvyšší tempem...