Jedním z problémů, který v současnosti řeší nejeden majitel automobilu, je vznik karbonových usazenin v motoru a to jak v benzínovém, tak i dieselovém

Řešením je Dekarbonizace – s vývojem nových technologií se také zvyšuje počet různých řešení tohoto problému.

1tomasventily1800

1tomasventily2800

Jak se tedy karbonu na různých součástech motoru zbavit?

Současná rychlost vývoje technologií a detailní znalost procesu spalování u zážehových i vznětových motorů dnes posunula hranice v řešení ochrany před tvrdými karbonovými usazeninami v pohonných jednotkách mnohem výše. Je nezbytné poznat nejdříve příčinu vzniku těchto úsad. Již po ujetí prvních deseti tisíc kilometrů lze pozorovat výraznější usazování částic karbonu na ventilech, v sacím traktu, ve spalovacím prostoru či v okolí EGR ventilu (pokud je jím vůz vybaven). Posledním místem, kde lze úsady citelně rozpoznat je filtr pevných částic (DPF).

1tomasventily3800

1tomasventily4800

Negativní procesy v motoru vysvětluje Jiří Kocourek, obchodně-technický manažer společnosti I.O.B. spol. s r.o., která zastupuje v České a Slovenské republice americkou značku BG Products Inc., produktově zaměřenou právě na proces dekarbonizace:

1tomasventily5800

„Velmi tvrdé úsady karbonu zapříčiňují opotřebení stěn válce, vodítek ventilů, vstřikovačů. Úsady na sedlech ventilů a pístních kroužcích vedou ke sníženému kompresnímu tlaku v motoru. Úsady na pístu mění negativním způsobem kompresní poměr motoru a zanesený vstřikovač není schopen efektivně rozprášit palivo. Karbon, který se dostává mezi pístní kroužek a stěnu válce, vydírá válec a tím v každém cyklu v tomto opotřebení zůstane malé množství motorového oleje, který shoří ve spalovací komoře. Tím se vytváří stále houževnatější úsady. V neposlední řadě dochází vlivem spalovaní motorového oleje k zanášení filtru pevných částic DPF.“

Pokud se vzniklá situace s usazováním karbonu neřeší

– je za čas následek mnohem citelnější. Kromě zvýšené hladiny škodlivých emisí může za volantem nepříjemně překvapit výrazný pokles výkonu motoru a také stále narůstající spotřeba paliva vozu. Problémem je navíc skutečnost, že vše přichází postupně. Proto je velmi malá pravděpodobnost, že si uvedených změn ve spojení s tvorbou karbonových úsad majitel vozu všimne včas. Následně je ohrožena především celková životnost motoru a to jak zážehového, tak i vznětového.

Dekarbonizace dnes komplexně řeší problém s tvorbou karbonových usazenin.

Ještě před několika lety byla jediným spolehlivým řešením v účinném boji s karbonem kompletní demontáž motoru a složité mechanické čistění jednotlivých součástek většinou drátěnými kartáči. Hrozilo ovšem mechanické poškození či kontaminace motoru částicemi čištěného karbonu. Světovým trendem v autoopravárenském průmyslu je dnes zcela jednoznačně 100% účinná bezdemontážní dekarbonizace. Právě společnost BG Products Inc. má v této oblasti po desetiletí trvající zkušenosti. „Dnes jsou vlastně z našeho odborného pohledu dva základní způsoby řešení dekarbonizace“, dodává Jiří Kocourek, který má mnohaleté zkušenosti z oboru dekarbonizace.

První způsob ochrany je v rukách majitelů vozů

Ti mohou použít speciální účinný přípravek, udržující celý spalovací systém ve vynikajícím stavu a předcházející tak opotřebení a následně nákladným opravám, jakými je např. výměna ventilů, pístních kroužků či EGR ventilů. Jedna aplikace takového přípravku do palivové nádrže má dlouhotrvající účinnost až 10 000 km a po celou dobu není nutno používat žádné další přípravky. Druhým zásadním řešením je v okamžiku silného znečištění spalovacích prostorů karbonem komplexní profesionální dekarbonizace, prováděná na speciálních přístrojích BG Econo ISC, které vlastní několik servisních center v ČR.

Proces profesionální dekarbonizace spočívá

– v přesně stanoveném režimu nastavení tlaků, průběhu akcelerace, následného chodu ve volnoběžných otáčkách a splnění časových úseků pro jednotlivé procesy čištění. Celý proces komplexní profesionální dekarbonizace trvá nejdéle 1,5 hodiny. Následuje jízdní zkouška a po ujetí cca 10 kilometrů je možno provést změření škodlivých emisí. Rozdíl v hodnotách je znatelný okamžitě a logicky ve prospěch procesu dekarbonizace.

Relativně novinkou v této oblasti

– je zbavení nebezpečných úsad také v případě filtru pevných částic DPF. Celý proces jeho čištění probíhá za chodu motoru, kdy se během 50 minut efektivně a absolutně bezpečně odstraní nahromaděné uhlovodíkové úsady (neboli saze). Unikátní a patentovaná technologie předchází drahým výměnám zanesených filtrů pevných částic a stejně tak nebezpečnému mechanickému „vytloukání“.

Celý proces čištění filtru pevných částic se provádí, díky technologii BG Products, přímo na voze bez složité demontáže. To přináší úsporu nejen časovou, ale především finanční pro majitele takto zasažených vozů.

 

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - TEST: Audi Q5 2.0 TDI QUATTRO 2017

TEST: Audi Q5 2.0 TDI QUATTRO 2017

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Premiéra: Nový Opel Vivaro Tourer a Opel Vivaro Combi+ se představí na autosalonu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem (návštěvní dny pro veřejnost 14. – 24. září)

Premiéra: Nový Opel Vivaro Tourer a Opel...

Nové velké vany Opel Vivaro Tourer a Combi+ vynikají funkčností, komfortem a všestranností. Opel Vivaro je skutečný multitalent: Je to flexibilní a dostupný společník pro nejrůznější...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Ve dnech 18. až 20. srpna 2017 se na pobřeží v Travemünde setká největší komunita fanoušků modelu Beetle na světě

Ve dnech 18. až 20. srpna 2017 se na...

 Letos se uskuteční již 13. ročník akce Beetle Sunshinetour.  (Na fotografii zleva: Hebmüller Cabriolet z 50. let, poslední vyrobený exemplář Brouk 1303 Cabriolet z 80. let a New Beetle...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Ford GT bude  v omezeném množství nabízen v rámci nadcházejícího modelového roku v nové limitované edici ’67 Heritage

Ford GT bude v omezeném množství...

Ford Performance tak skládá poctu závodnímu vozu Ford GT40 Mk IV, s nímž Dan Gurney a A. J. Foyt v roce 1967 zvítězili v závodě 24 hodin Le Mans. Limitovaná edice se vyznačuje speciálním...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Volkswagen představí již 28.srpna ve světové premiéře nové SUV T-Roc

Volkswagen představí již 28.srpna ve...

Předprodej zcela nově vyvinutého Volkswagenu T-Roc je  u nás plánovaný již na letošní říjen, uvedení na český trh pak začátkem roku 2018. Nový T-Roc kombinuje – suverénní charakter...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Hyundai nabízí řidičům týdenní testování nového kombíku i30 nové generace

Hyundai nabízí řidičům týdenní...

Automobilka Hyundai startuje nový projekt s názvem “Týden s i30 kombi“. Od 15. září mají všichni majitelé vozů kombi a majitelé jakéhokoli vozu Hyundai – možnost otestovat si na sedm...